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| 2 GL型聚氨酯道路嵌缝胶 |
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一、产品概况
水泥混凝土公路与沥青路相比，具有路面平整、坚硬、使用寿命长、路面高档；不会像沥青道路面一样冬天开裂、夏天流淌等特点。
水泥混凝土公路在施工中，为保证水泥路面质量，通常在成片混凝土路面上留有和切出缝隙。
以适应不同气温下混凝土路面的收缩膨胀及减少行车震动对路面造成的破坏。但此缝隙须拥有一定弹性和密封性好的材料填充，否则一方面由于车辆的形式，将泥砂带入缝中而失去留缝的意义。另一方面雨水顺着缝隙渗入地基。会造成地基软化甚至地基塌陷，长时间行车重压，使路面发生翘板造成公路损坏。
选择好的路面填缝胶可以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命，大大减少养护费用，保证交通的畅通。
我公司与有关科研单位经多年的反复研究试验，今成功研制出一种新型常温固化双组分聚氨酯路面嵌缝胶。与传统填缝胶相比较，该新型嵌缝胶具有：低、常、高温固化，适用性强；冷施工，环保节能；固化快，不影响交通；粘接强度高弹性好，使用寿命长；施工劳动强度低，人员少，效率高，综合成本低等显著特点，是混凝土路面嵌缝的理想材料。
二、技术性能
本混凝土路面嵌缝胶与传统填缝胶主要性能比较：
| 序号 |
测试项目 |
聚氨酯嵌缝胶 |
传统填缝胶 |
| 1 |
粘度 |
25℃涂-4杯不大于80s |
100℃以上涂-4杯100s |
| 2 |
不透水性 |
不透水(0.3MPa×3h) |
不透水(0.2MPa×0.5h) |
| 3 |
低温脆性(℃) |
-40℃,24h 无裂纹 |
-20℃,3h 开裂 |
| 4 |
耐热性(℃) |
100℃,24h,不粘,无流淌 |
80℃,12h,呈粘流态 |
| 5 |
粘接强度(MPa) |
≥2.4 |
≥1.2 |
| 6 |
拉伸强度(MPa) |
≥0.26 |
≥0.05 |
| 7 |
断裂伸长率(%) |
≥100 |
≤50 |
| 8 |
表干时间(h) |
2~3 |
1.5 |
| 9 |
实干时间(h) |
6~13 |
5 |
| 10 |
耐磨性(伤痕) |
无伤痕 |
有裂纹 |
| 11 |
气泡 |
无大于1.5mm气泡 |
有直径2.0mm以上气泡 |
| 12 |
裂痕 |
使用七个月无裂痕 |
使用2个月无裂痕 |
| 13 |
施工膨胀性 |
不膨胀 |
膨胀 |
| 14 |
使用寿命(年) |
6~8 |
1~2 |
注：以上数据由山东省建材工业新型材料检测中心和济南大学质量检测中心提供。
三、双组分聚氨酯嵌缝胶施工规范
该嵌缝胶分甲、乙两组分包装。使用时将两组分材料倒在一起搅拌均匀即成为一种流动性很好的浆状体，用专用罐缝机2小时内灌入缝中。
常温下2小时左右即可表干并于路缝两壁粘接牢固。
灌缝前应用切缝机锯片清扫路缝并用吹风机吹尽缝内尘砂。若缝内有水，须等水干后方可施工。
四、双组分聚氨酯嵌缝胶的使用场合
水泥公路、飞机跑道、水库堤坝、桥梁及民用建筑等工程的嵌、接缝。
产品包装
产品分甲、乙两组分，分别用塑料桶密封保存。 |
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